هنگام انتخاب رینگ سه تیکه،علاوه بر این که می بایستی رینگ های سه تیکه با محیط دایره پیچ و عرض رینگ صحیح انتخاب کنید، انتخاب افست صحیح نیز الزامی است. افست، یک معیار اندازه گیری است که اکثر افرادی که در شغلشان با تایر سر و کار دارند، چیزهایی در موردش می دانند، اما اطلاعاتشان در این مورد کامل نیست. اگر بخواهیم ساده بیان کنیم، افست میزان تفاوت اندازه گیری شده بین صفحه نصب چرخ است، جایی که به هاب پیچ می شود، با خط مرکزی رینگ. به عبارتی دیگر وقتی صفحه نصب مستقیما با خط مرکزی رینگ سه تیکه هم تراز می شود، افست چرخ صفر است. وقتی صفحه نصب به سمت رینگ کنار خیابان باشد، چرخ افست مثبت دارد. افست منفی وقتی اتفاق می افتد که صفحه نصب به ترمز کناری کاسه چرخ ها نزدیک تر باشد.

افست رینگ چیزی است که مجموعه تایر/ چرخ را با سیستم تعلیق مرتبط می کند.چرخ های جلویی معمولا دارای افست مثبت هستند.

 Front wheel rim 20 drive vehicles have high positive offset wheels,

which allow for proper clearance of the hub assembly within the

wheel rims well.On front wheel rim or all wheel drive vehicles, it is important to keep the front axle offsets to the

factory designed specifications. Offsets that do not meet these specifications can increase steering

effort, steering wheel kickback when acce

lerating around a turn and load on the wheel bearings.

Using the proper positive or negative offset at the rear of the vehicle is important, but less so than

using it at the front where the bearing load situation is critical.

چرخ هایی با افست منفی بر روی هدایت خودرو نیز تاثیرگذارند. آن ها می توانند در قسمت عقب خودرو باعث افزایش ردیابی شده و ثبات و هدایت خودرو را بهبود بخشند. افست منفی بیش از اندازه باعث افزایش ضربه چرخ فرمان می شود و فشاری اضافی به بلبرینگ های چرخ کاسه 20 و 4e سیستم تعلیق وارد می کند.